General Motors（GM、ゼネラルモーターズ）は、合弁パートナーである韓国ソウルのLG Chem（LG化学）と共同で米国で2番目のバッテリーセル製造工場の建設を検討している。
工場の建設が実現すれば、GMの電気自動車ポートフォリオの構築を目的とした一連の投資の最新の計画となる。LGとの合弁会社であるUltium Cells LLCは、すでにオハイオ州ロードスタウンに23億ドル（約2500億円）のバッテリーセル製造施設の建設を進めている。
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GMの広報担当者であるDan Flores（ダン・フローレス）氏がTechCrunchに伝えたところによると、両社は2021年前半に工場建設を決定したいとしている。フローレス氏は立地先の可能性については明言しなかったが、Wall Street Journalの報道によるとテネシー州が候補の上位になっているという。
GMは事業の脱炭素化に向けて野心的な目標を設定しており、目標達成のために多額の投資を約束した。2025年までに同社はブランド全体で30車種のEVを世界市場に投入し、電動化と自動化技術に270億ドル（約2兆9000億円）を費やすと述べた。これは2020年の出費から35％の増加である。またGMは2030年代半ばまでに自社のすべての車種をEVにするとしている。
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「将来のオール電化への取り組みにともない、多くのバッテリーセルが必要になることは明らかです」と、フローレス氏は述べている。
一方でフローレス氏は、EVメーカーのTesla（テスラ）やNikola（ニコラ）に影響を及ぼすバッテリーセルの不足が続いていることについてのコメントを避けた。Joe Biden（ジョー・バイデン）大統領は2021年2月末に大統領令を発令し、連邦政府機関に対し蓄電池、半導体、その他の重要品目のサプライチェーンにおけるリスクを特定するよう指示した。
GMのMary Barra（メアリー・バーラ）CEOは先週実施された仮想投資家向けのプレゼンテーションで、バッテリー不足が自社によるバッテリーセル製造に投資している理由の1つであると述べた。バーラ氏は同社の電池製造事業を成長させる計画に言及したが、具体的な内容には触れなかった。
「すでに発表している以上のことが起こります」と、バーラ氏は語っている。
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（文：Aria Alamalhodaei、翻訳：塚本直樹 / Twitter）