かつてのモータースポーツにおける活躍から、電気自動車メーカーとなった現在まで、スウェーデンのPolestar（ポールスター）は長い道のりを歩んできた。だが、Thomas Ingenlath（トーマス・インゲラート）CEOによると、Volvo（ボルボ）からスピンオフした同社はまだ、始まったばかりだという。
インゲンラート氏は、同社の経営陣とともに、米国時間12月2日にニューヨークで行われたプレゼンテーションで、ポールスターの3年計画を発表した。その中では、野心的な販売目標とともに、次の電気自動車が少しだけ披露された。
「クルマとは非常に感情的なものです」という言葉で、インゲンラート氏はメディアに向けて語り始めた。
2021年12月のイベントでティーザーが公開された新型電気自動車「Polestar 3」（画像クレジット：Polestar）
その核となる計画は、2024年までに3つの新型車を発売するとともに、欧州とアジア太平洋地域の新しい市場に進出することで、販売台数を約29万台に拡大するというものだ。そしてこの拡大の基盤となるのが、デザイン、サステイナビリティ、イノベーション、カスタマーエンゲージメントというポールスター独自のコアバリューである。
今回のプレゼンテーションでは、特にサステナビリティ（持続可能性）が強調され、2030年までにカーボンニュートラルな自動車を生産するというポールスターのミッションが再確認された。そのためには、リサイクル素材の使用から、サプライチェーンレベルにおけるビジネスの変更まで、大小さまざまな持続可能への取り組みが必要になる。
今後発表される新型車「Polestar 3（ポールスター3）」と「Polestar 4（ポールスター4）」については、我々はまだほとんど何も知らされていない。それでもインゲンラート氏は、生産に向けて動き出していると主張し、EV愛好家を魅惑するPolestar 3のティーザー画像も公開した。このオールエレクトリックSUVは米国のサウスカロライナ州チャールストンで製造される予定だ。
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Polestar 3は、気候変動に配慮したやり方で生産が行われるとともに、LiDAR開発企業であるLuminar（ルミナー）製のハードウェアとNVIDIA（エヌビディア）製のプロセッサを搭載し、高速道路での自動運転を可能にする先進運転支援システムを搭載することになっているが、発売当初はこの機能を使用することはできないようだ。
2022年に発売されるPolestar 3について、我々はほとんど知らされていないが、2023年に登場予定というPolestar 4についてはさらに不明だ。今回のプレゼンテーションで公開されたティーザー画像によると、Polestar 4は3よりコンパクトなプレミアムスポーツSUV「クーペ」として作られるモデルであり、後方がより傾斜したファストバック型のプロフィールを持つとされているが、それ以上の情報はない。
ポールスターは、3と4の価格帯のベンチマークとして、それぞれPorsche（ポルシェ）の「Cayenne（カイエン）」と「Macan（マカン）」の名前を挙げている。このことから、両車が目指すラグジュアリーとパフォーマンスのレベルにおいても、これらの競合車が基準となっていることが推察される。
興味深いことに、現時点で最もよくわかっているクルマは、最も遠い存在であるはずの「Polestar 5（ポールスター5）」だ。
ポールスターは先日、コンセプトカーの「Precept（プリセプト）」が、5番目のポールスター車となる4ドアのラグジュアリースポーツGTとして市販化されることを正式に発表した。現状でプリセプトはある意味、ポールスターの未来を物理的に宣言するものであり、今後発表になる2台のSUVにも影響を与えることになるだろう。
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3年間で販売台数を2万9000台から29万台に飛躍させることは、ポールスターの存在感が増すというだけでなく、大変厳しい話にも聞こえるが、インゲンラート氏は心配していない。「これから先のポールスターは、すべてが成長するためにあります」と、同氏は語った。
すでに生産が開始されているというPolestar 3については、近いうちにより詳しい発表があるだろう。
画像クレジット：Alex Kalogiannis
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（文：Alex Kalogiannis、翻訳：Hirokazu Kusakabe）
