TuSimple（ツー・シンプル）は多様な戦略的投資家集団が支援する自動運転トラックの会社で、Volkswagen AGの大型トラック部門であるThe Traton Group、Navistar，Goodyear、および運送会社のU.S. Xpressが出資している。米国時間3月23日、同社は上場申請書を提出した。
TuSimpleは、最近特に電気自動車や自動運転車のスタートアップでトレンドとなっている特別買収目的会社（SPAC）との合併ではなく、伝統的方法で上場しようとしている。
提出された書類によると、発行する株数と売出し価格の範囲はまだ決まっていない。TuSimpleは普通株をNASDAQ Global Select Marketにティッカーシンボル「TSP」で登録するつもりだ。Morgan Stanley、Citigroup、およびJ.P. Morganが引受会社になる。
3月23日に提出された同社のS-1書類によると、TuSimpleは償還可能型転換優先株の販売および株主からの借入を事業の主な費用に充ててきた。同社の主たる資金源は3億1080万ドル（約337億5000万円）の現金および現金相当物で、150万ドル（約1億6000万円）の制限つき預金は含まれない。現金および現金相当物は、主に銀行口座にある預金および預金証明書からなる。
S-1書類によると、TuSimpleの2020年営業損失は1億7790万ドル（約193億3000万円）で、前年の8480万ドル（約92億2000万円）から2倍以上なった。2018年の営業損失は4500万ドル（約48億9000万円）だったという。同社の2020年12月31日時点の累積赤字は4億520万ドル（約440億3000万円）だった。
普通株保有者に起因する2020年の純損失は1億9880万ドル（約216億1000万円）で、前年の1億4500万ドル（約157億6000万円）より増えた。
売上は2020年に180万ドル（約2億円）へと増加した。前年は71万ドル（約8000万円）だった。
2015年に設立されたTuSimpleは、今やAurora、Embark、Kodiak、Waymoが名を連ねる小さくても活気のある業界における自動運転トラックスタートアップのはしりだった。TuSimpleの創業チームおよび初期の出資者であるSinaとComposite Capitalは中国出身だが、多くの事業は米国内で運営されており、グローバル本社はサンディエゴにある。TuSimpleはエンジニアリングセンターとトラック基地をアリゾナ州ツーソンに置き、無人運転を支援する施設を最近テキサスに作った。なお無人運転車者は非常時用ドライバーが常時同乗している。TuSimpleは北京と上海でも操業している。
事業拠点とパートナーが米国主体であるにも関わらず、同社株式の大部分は中国投資家が保有している、とS-1目論見書に書かれている。クラスA株式の主要株主はSun Dream Inc.（20％）、Composite Capital Master Fund（7.28％）、およびNavistar（6％）など。現在NavistarはVolkswagen GroupのTheTraton Groupが所有している。TuSimpleの共同ファウンダーであるMo Chen（モウ・チェン）氏とXiaodi Hou（シャオディ・ホウ）氏は、クラスA株式をそれぞれ9.1％と8.5％持っている。2人はクラスB株式を50％ずつ保有している。
Sun Dreamを最終的に支配しているCharles Chao（チャールズ・チャオ）氏は取締役の1人だが、おそらく最もよく知られているのはSinaの会長としてだろう。SinaはWeiboの親会社だ。
カテゴリー：モビリティ
タグ：TuSimple、新規上場、自動運転、トラック
画像クレジット：TuSimple
［原文へ］
（文：Kirsten Korosec、翻訳：Nob Takahashi / facebook ）
