オンデマンド物流企業Lalamove（ララムーブ、啦啦快送）は、シリーズE投資5億1500万ドル（約533億円）を調達し、中国国内のさらに多くの小規模都市にネットワークを拡大すると同社サイトで発表した。このラウンドはSequoia Capital Chinaが主導し、Hillhouse CapitalとShunwei Capitalが参加している。これら3社は、いずれも以前からの投資者だ。
Crunchbaseのデータによれば、これによりLalamoveの調達額は総額で9億7650万ドル（約1010億円）となった。同社が最初に資金調達の発表を行ったのは2019年2月。このときのシリーズD投資3億ドル（約310億円）で、ユニコーン企業の仲間入りを果たしている。
Bloombergが先週伝えたところによると、Lalamoveは評価額80億ドル（約8280億円）で、少なくとも5億ドル（約517億円）の新規投資ラウンドを目指しているという。これは2019年に調達した額の4倍だ。
地元の街でオンデマンド物流事業を行おうと2013年に設立されたLalamoveは、それ以来、貨物サービス、企業向けロジスティックス、引っ越し事業、車両レンタルへとビジネスを拡大してきた。中国本土の352の都市に加え、本拠地の香港、台湾、ベトナム、インドネシア、マレーシア、シンガポール、フィリピン、タイでも事業を展開している。2020年10月に初めて米国へ進出し、現在は月間48万人の実働ドライバーを擁し、月間720万件のアクティブユーザーがある。
今回のシリーズD投資の一部は、インド進出の資金として確保されているが、Lalamoveのアプリはインド政府がサイバーセキュリティー上の懸念があるとして禁止した43のアプリのなかの1つに加えられている。
LalamoveのCEOであるShing Chow（周勝馥、チョウ・シン）氏は、このシリーズE投資を使って中国の4級、5級の都市へ進出すると話している。「中国物流業界のモバイルインターネットへの移行は、まだまだ終わりません」と彼は言い足した。
中国の物流業界で、最近巨額の投資ラウンドの資金調達を果たした企業には、この他にManbang（マンバング）やYTOがある。
Lalamove（中国ではホウララと呼ばれている）の今回のシリーズEラウンドの発表によれば、2020年初め、新型コロナウイルスのパンデミックにより貨物量が93％落ち込んだが強力な回復を見せ、注文量は11月前の段階ですでに前年比82％を記録したということだ。
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カテゴリー：ネットサービス
タグ：Lalamove、物流、中国
画像クレジット：Lalamove
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（翻訳：金井哲夫）
