中国の浙江吉利控股有限公司（Zhejiang Geely Holding）傘下のスウェーデンの自動車メーカーであるVolvo Cars（ボルボ・カーズ）は現地時間10月4日、新規株式公開を申請し、ナスダック・ストックホルム取引所に上場すると発表した。上場により最大29億ドル（約3190億円）の資金調達を見込む。
上場により、Volvo Carsの価値は最大で250億ドル（約2兆7500億円）になる可能性があると、ウォール・ストリート・ジャーナルが関係者の話として報じた。
Volvo Carsのプレスリリースによると、吉利は一定数の株式を売却するが上場後も筆頭株主として残る。スウェーデンの機関投資家であるFolksam（フォルクサム）とAMFも同様に株主として残る。Volvo Carsは声明で、吉利との関係、および吉利のエコシステムに属する他の企業との関係のおかげで「既存および将来の技術の共有、共同調達、規模の経済によるメリットを享受し、相乗効果、競争力、長期的な価値を実現することができます」と述べた。
Volvoは2030年までに全ラインナップを電動化し、2030年代半ばまでに販売台数の50％を電動化すると約束した。今回のIPOで得る資金は「市場環境が悪化した場合であっても」電気自動車への完全移行を早めるために使われると述べた。
このニュースは、Volvoがこの11年間でどれだけ成長したかを物語っている。同社は2010年、Ford Motor（フォード・モーター）により18億ドル（約1980億円）で吉利に売却され、Fordは多額の損失を計上した（Fordは1999年に65億ドル［7150億円］でVolvoを買収した）。Volvoは吉利に買収されて以来、中国に2つの車両組立工場を建設し、サウスカロライナ州にも工場を建設するなど、大規模な拡張を行ってきた。6月にはサウスカロライナ工場にさらに1億1800万ドル（約130億円）を投資すると発表した。
回復は販売にも表れている。同社は10月1日、2021年の9月までの売上高が、2020年の同時期と比べ17.6％増加したと発表した。
Volvoが株式公開の意向を表明する前に、EVメーカーのPolestar（ポールスター）が200億ドル（約2兆2000億円）規模でSPAC（特別買収目的会社）と合併するというニュースが流れた。Volvo Carの電気自動車ブランドの一部門であるPolestarも吉利が所有する。このタイミングは偶然ではなさそうだ。WSJの報道によると、Volvoが持つPolestar SPACの株に約100億ドル（約1兆1000億円）の価値が割り当てられ、VolvoのIPOへの道が開けたとのことだ。
画像クレジット：Volvo Cars
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（文：Aria Alamalhodaei、翻訳：Nariko Mizoguchi）
