General Motors（ゼネラル・モーターズ）は、配送業の「始点から終点まで」電動化するために設立した事業部門「BrightDrop（ブライトドロップ）」の商用車ラインナップに、新たに2台のゼロエミッション（無排出ガス）車を追加すると発表した。
1台目はChevrolet（シボレー）ブランドのバッテリー駆動カーゴバンで、人気の高いChevy Express Van（シボレー・エクスプレス・バン）に似たモデルになる予定だ。そして2台目は、Mary Barra（メアリー・バーラ）CEOが「EV用バッテリーのUltium（アルティウム）と水素燃料電池のHydrotec（ハイドロテック）の両方に対応する」と語る中型トラックだ。
GMが乗用車の電動化に多額の投資を行っていることはよく知られているが、それだけでなく、同社は商用車にゼロエミッション技術を導入することにも力を入れている。GMが注力している技術は、バッテリー式電気自動車と、大型車や長距離輸送向けとなる水素燃料電池の両方だ。
GMは2021年1月、トラックメーカーのNavistar（ナビスター）に水素燃料電池ユニット「Hydrotec Fuel Cell Power Cubes」（ハイドロテック・フューエルセル・パワーキューブ）を供給し、2024年に最初の水素燃料電池トラックの販売を開始すると発表した。また、米国の大手鉄道車両メーカーのWabtec（ワブテック）とは、機関車用の水素燃料電池とバッテリーを共同開発する契約を結んでいる。
GMは1月にBrightDropを起ち上げ、FedEx（フェデックス）との契約を皮切りに、電気自動車とコネクテッド技術を含むエコシステムを法人顧客に提供している。
BrightDropは、航続距離250マイル（約400キロメートル）の「EV600」と呼ばれる電動バンと「EP1」と名づけられたポッド型電動パレットという、2つの主要製品からスタートした。当時、BrightDropの幹部は、複数台のEP1電動パレットを輸送する中距離車両や、緊急配送用車両のコンセプトなど、他の製品にも取り組んでいることを示唆していた。
「これらの新型トラックから、BrightDrop、シボレーとGMCのEVピックアップ、そしてWabtecとの機関車や、Navistarとのセミトラックまで含めると、私たちは想像し得るほぼすべての牽引・運搬作業に対応する電動ソリューションを提供することができるようになります」と、バーラ氏は述べている。
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カテゴリー：モビリティ
タグ：GM、トラック、電気自動車、水素燃料電池
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（文：Aria Alamalhodaei、翻訳：Hirokazu Kusakabe）
