Ford（フォード）は米国時間3月2日、電気自動車と内燃機関（ICE）自動車の異なる課題と機会により集中するため、大幅な組織再編を行うと発表した。この2つのユニットは、Fordの既存の企業傘下で運営され、現時点では、以前から噂されていたようなユニットのスピンアウトは行われない。2つの部門はFord Blue（フォード・ブルー）とFord Model e（フォード・モデルe）と呼ばれている。Ford Blueは、Mustang（マスタング）、F-150、Bronco（ブロンコ）などの既存および将来のICE車両を統括し、Ford Model eは、コネクティビティと電気自動車に焦点を当てる。
FordのチーフEVデジタルシステムオフィサー、Ford Model eのDoug Field（ダグ・フィールド）氏は「これは我々のビジネスのやり方の近代化における本当に大きな変化となります」と、述べた。
この変化のもと、同社は収益性の予測と営業利益率を引き上げた。Fordは、この構造改革もあり、2030年までに世界販売に占めるEVの割合が、従来のガイダンスの40％から50％になると見込んでいる。また、営業利益率は8％から2026年には10％に上昇する見込みだ。
Fordによると、この新体制は、118年の歴史を持つミシガン州の自動車メーカーに、スタートアップのスピードと、大量生産企業の深い専門性を持たせることを目的としている。
モデルeビジネスユニットは、フォードの膨大なエンジニアリングおよび製造資源を利用しながら、より迅速に電気自動車を開発・生産することを目的としている。また、Ford Pro（フォード・プロ）、Ford Blue（フォード・ブルー）、Lincin（リンカーン）を含むFordファミリーのすべての部位を対象としたコネクテッド・サービスを開発することも任務の1つだ。
Fordは、Ford Model eが発展していく間、Ford Blueが会社を支えるとみている。
「Ford Blueは、Fordの未来に資金を提供するFordの収益エンジンになります」と、チーフ・トランスフォーメーション＆クオリティ・オフィサーのStuart Rowley（スチュアート・ロゥリー）氏は述べている。
Ford Blueは、2つの新しいユニットのうち、おそらくより興味深いものだろう。その存在は、Fordが化石燃料部門からできるだけ多くの収益性を引き出そうとしていることを示している。それには、それなりの理由がある。現在、Fordはどの自動車メーカーよりもダイナミックで人気のあるラインナップを揃えている。Ford Broncoは大ヒット商品であり、超低価格のFord Marverick（フォード・マーベリック）ピックアップは売り切れが続出するほどのヒット商品である。同様に、アメリカで最も歴史のある2つの車名、MustangとF-150は、市場セグメントのリーダーであり、競合他社にその座を明け渡す気配はない。
FordのCEOであるJim Farley（ジム・ファーレイ）氏は、Fordが内燃機関を諦めていないことを明らかにした。「そのことを強調したいです」と、ファーレイ氏は語った。「我々は内燃機関に投資するつもりです」。
このニュースにより、Fordの株価は下落し、プレマーケットの動きで5％近くも下落した。同社の株価は、1月に記録的な高値を付けて以来、下落していたが、それでも過去52週間で33％上昇している。
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（文：Matt Burns、翻訳：Yuta Kaminishi）
