車のオンデマンド配車で巨大企業になったUberは先週、州の許可なしで公道上の自動運転車のテストを行い、論議を招いた。
本日（米国時間12/20）Uberは、自転車愛好家たちが、その試験車両には右折時の“右フック”（巻き込み）問題があり、サイクリストを重大な危険にさらす、と警告したため、火に油を注ぐ結果となった。
このシナリオでは、車両が自分の車線から右折しようとするとき、自転車用車線に合流してから安全に右折を完了するのではなく、曲がり角でサイクリストを妨害することもありえる。
San Francisco Bike Coalition（サンフランシスコ自転車連盟）によると、これが、自転車と自動車の接触事故の主な原因の一つであり、今年の初め、Uberのためにビデオでコンサルティングしたときにも指摘した事実である:
この種の方向変えは、重傷や死亡に結びつくような自動車と自転車との接触事故の、主な原因の一つとして知られている。それはまた、われわれが職業的運転者に提供しているすべての交通安全教育において注意を喚起している、危険な行為である。その教材には、この秋というごく最近の時期にUberのためにコンサルティングしたときの、ビデオも含まれる。
The Guardianの記事によると、Uberはこの問題を知っているが、その自動運転車両の稼働を継続した。その場しのぎの策としてUberは、自転車専用車線のある道路で右折するときには人間運転者が運転するよう、命じていたという。
この“右フック”問題が大きく報じられるよりも前にカリフォルニア州の司法長官Kamala Harris（州選出の上院議員にも選ばれている）は、州自動車局の特別許可が得られるまでUberのテストを中止するよう要求した。
Uberは、Self-Driving Coalition for Safer Streets（より安全な道路のための自動運転連盟）の創立メンバーだ。本誌TechCrunchは、この記事のアップデートのために、同社と連盟にコメントを求めている。
