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もちろん、新しいiPhone XやiPhone 8はスターバックスで充電できるはずだ。

今週Appleは、新しいiPhoneモデルがQi標準のワイヤレス充電に対応すると発表した。しかし、スターバックスで充電することについては注意が必要だ：スターバックスのPowermat製充電パッドは、PMAという別の標準に準拠している。

これは解決可能な問題だ、とSlashGearのインタビューでPowermatのCTO Itay Shermanが話している。同氏によると、充電パッドは「可能な限りあらゆる標準に対応できるよう汎用的に」設計されている ―― しかも、パッドはPowermatのバックエンドに接続されているので、ソフトウェアはリモートでアップデート可能だという。

つまり、スターバックスの充電パッドは、膨大なハードウェア設置プロジェクトを立ち上げることなく、Qiに対応するようアップデートできるという意味だ。

これまでにアップデートを実施する理由はなかった、とShermanは言う。なぜなら、ほとんどのスマートフォンは両方の標準に対応してたからだ。このたびAppleはQiのみで行くと決めたため、それに合わせてアップデートが必要になった。なお、アップデートの正確な時期は店舗ごとに異なる、とShermanは言っていた。

Powermat広報はTechCrunchに、同社のテクノロジーはQiに対応可能であることを正式に伝えた。

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（翻訳：Nob Takahashi / facebook ）

インドに本拠を置くニュースサイトKenのレポートによると、インドに焦点を当てつつあるGoogleは、来週早々にもローカライズされたデジタル決済サービスを導入する計画だ。

報告でGoogle ‘Tez’（「迅速」という意味）と呼ばれるこのサービスは、既存のGoogle WalletやAmdroid Pay以上に包括的な支払手段を提供する。例えば、Tezは、政府によって支えられた支払いシステムであるUnified Payments Interface（UPI）や、その他の消費者向け支払いサービスであるPaytmやMobiKwikなどへのサポートを提供する予定だ。明らかに最初から専用アプリとして提供されるようだ。

Googleはコメントを拒否した。

Googleは米国以外では支払いに対して大きな努力はしておらず、インドでの消費者のプレゼンスは強いものの、インドからの収益に関してはまだ特筆すべきものはない。そうした点を考慮すると、これは大変なことである。

強気に出る理由は沢山ある。インドのインターネットユーザーベースとスマートフォンセールスの急速な成長を受けて、同国は既に世界2番目の巨大スマートフォン市場になっている。そしてデジタルペイメントはロケットのように急速に上昇し2020年迄には年間5000億ドルにも達するだろうと言われている —— この予想はBCGと（…ここでドラムロール…）Googleによるものだ。

その可能性は既にFlipkart、WhatsApp、Truecallerのようなテクノロジー企業を引き寄せ、その世界での展開が始まっている。しかしその消費者サービスと（インドでは支配的なスマートフォンOSである）Androidと組み合わさった徹底したプロダクトによって、Googleは優勢になる可能性がある。

情報源によれば、Kenは政府の書類を掘り起こして、GoogleがTezという名前のプロダクトをインドで公開する情報を掴んだのだと言う。また、興味深いことに、国際的な展開も計画されているように見える。なぜなら検索の巨人はTezの商標を少なくともインドネシアとフィリピンで登録しているのだ。

Googleは、インドで相当量の開発リソースを使っている。また最近では、それ以上に東南アジアに対してそのNext Billion Users （NBU：次の10億ユーザー）プログラムを通してリソースを投入している。この中には無料の公共/鉄道駅Wi-Fi、データ最適化バージョンのYouTube、そして手頃な価格の端末用のAndroid OneおよびAndroid Goオペレーティングシステムなどが含まれる。またNBUチーム立ち上げのためにインドとシンガポールで人材を確保し地域の技術的才能を磨き上げようとしている。

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（翻訳：Sako）

FEATURED IMAGE: JON RUSSELL/FLICKR UNDER A CC BY 2.0 LICENSE (IMAGE HAS BEEN MODIFIED)

「続けたいけど、結局面倒になってやめてしまう」——ダイエットや家計簿、勉強などは継続して記録を残していくことが成果を出すための第一歩だ。けれど最初の数日は頑張るけど、次第に記録することが面倒になってやめてしまうという人も多いだろう。

ジャンルを問わずログを蓄積するアプリにおいては「投稿のハードルを下げる」ことが継続率を高めるポイントだ。その点ではダイエットアプリ「カロミル」に搭載された新機能は興味深い。

カロミルを運営するライフテクノロジーは9月14日、同アプリに自社開発の食事画像認識AIを搭載した。

カロミルではユーザーが食事や運動の記録を蓄積していき、そのデータをダイエットや健康管理に活用するアプリだ。これまでは毎回アプリを開いて食事の記録をする必要があったが、AIの搭載によってスマホで食事の写真を撮影しておくだけで、カメラロールから自動で食事の候補を取得。ユーザーはカロミル上で食事の選択をするだけで済むようになった。

食事の写真やカロリーを記録するダイエットアプリはいくつかあるが、カロミルの特徴はたんぱく質や脂質、炭水化物、糖質といったより細かい栄養素のデータを蓄積・分析できること。

「ダイエットアプリ自体は複数あるが、カロリーのデータしか保有していないものも多く本当の意味で基礎的な健康データをもっているところは少ない。カロミルでは栄養士のサポートも提供することで、取りこぼしを極力なくしている」（棚橋氏）

カロミルでは食事を記録する方法として、アプリに登録されているメニューから選択する方法、自分自身で栄養素を計算し入力する方法、栄養士に栄養素分析依頼を出す方法を提供している。時には栄養士のサポートを受けながら細かいデータ貯めていくことで、より正確に自分の健康状態を管理できる。そのため棚橋氏によると「ダイエット目的だけではなく、糖尿病患者などが疾病管理の目的で使っている」そうだ。

そして今回新たな食事記録の方法として、スマホの写真フォルダから自動で食事の写真を認識する機能がリリースされた。上述したように写真さえとっておけば自動でメニューと栄養素がカロミルに貯まるようになる。

これまでライフテクノロジーではユーザーから取得した食事画像と、同社が保有する食事画像を合わせた約20万件を用いて機械学習システムを開発してきた。テストとして画像認識AIに15000件の食事画像を判定させたところ、識別率は82%だったそう。この結果を受けて、今回正式に食事画像認識AIを搭載するに至った。

ダイエットアプリでは「あすけん」がソニーの食事画像解析技術を用いて同様の機能を提供している。またジャンルは違うが家計簿アプリでは「マネーフォワード」や「Zaim」など複数のアプリでレシート読み取り機能が搭載されている。精度の問題はもちろんあるが、記録するのが面倒なユーザーにとっては、写真を撮影するだけでいいのは大きなメリットだろう。

「今後は食事や運動以外だけでなくより広範な行動データを蓄積できるサービスにしていきたい。そのデータを元に、ゆくゆくは他サービスとも連携しながら個々にあった料理やサプリメント、運動を提案することを考えている」（棚橋氏）

ライフテクノロジーは栄養士免許を持つ代表取締役の棚橋繁行氏と、機械学習の研究を行ってきたCTOの阿万広大氏が2016年に共同で創業したスタートアップだ。棚橋氏は以前病気をきっかけに食事管理を意識するようになったことから、簡単に健康管理ができる仕組みを作るべく創業、カロミルのリリースに至った。

テスラはこれまで同社の製造するセミトラック（荷台であるトレイラーを牽引する、頭部だけのトラクター）の大々的なお披露目を9月としていた。しかしこの大型トラックの最初のお披露目は、10月26日にカリフォルニア州ホーソーン（SpaceX本社の所在地）で行われることになった。

Elon Muskは水曜日にこの再スケジュールされた日付をツイートし、しかもそれが「試乗付き」であると述べた。すなわち公共に最初にお披露目される段階で運転可能になっているということである。

Teslaのセミトラックの公開ならびに試乗イベントの仮日程が10月26日に決まった。場所はホーソン。是非間近にこの怪物を見て欲しい。現実離れした素晴らしさだ。

もともと4月の段階では、Muskは電気セミトラックの公開時期を9月としていたが、同社のタイムラインが元々の予定よりずれ込むことは、それほど珍しいことではない。様々なことを考慮すれば、わずか1ヶ月遅れというのは、Muskの基準に照らせばほぼ予定通りと言えるだろう。

テスラのトラックイベントは、テスラの輸送車両に関する私達の知識不足をさらに埋めてくれることだろう。それが自動運転技術を含んでいるのかどうかなども併せて（私たちはその可能性があることを、8月初めのレポートから知っている）。

また、想定されている走行距離を確認することもできるだろう：ロイターは先月、それを200〜300マイルの間だと報告していた。これは相当な大きさのバッテリパックを必要とし、再充電するためにはかなりの時間を必要とする可能性がある。

Musk自身は、予定されたイベントで、ある追加の驚きを発表することを約束している。それは6月に開催されたTeslaの年次株主総会で「話していたことを少々上回るもの」となる可能性がある。

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（翻訳：Sako）

本日（米国時間9月13日）任天堂はゲーマーたちのために、ホリディシーズンまでをつなぐ数点のアイテムを発表した。同時にSNES Classicを買いたい人たちをなだめることも目的だ。発表されたのは最も期待されている登場間近のゲームたちの詳細と、スイッチ発表イベントで皆の注目を集めたスクエア・エニックスからの復活タイトル（覚えているだろうか？）のデモだ。

腹を空かせた3DS群衆に対して幾つかのエサを（ポケモンのアップデートや新しいオレンジと白の機種）投げ込んだ後、任天堂の説明はメインイベントへと移った。

私が気に入ったのはArchade Archives Mario Brosエディション。これにはマリオブラザーズは勿論含まれているが、昔懐かしいバルーンファイト、アイスクライマー、ピンボール、クルクルランド、パンチアウト!!、その他も含まれている。それらは皆（80年代にオリジナルNESにポーティングされたものとは違い）アーケード版に忠実で、複数プレイヤーをサポートしている。私は間違いなくこれを買うつもりだ。

新作「ゼノブレイド・クロニクルス2」のささやかなアナウンスと長めのオーバービューは素晴らしいものだ。そしてニンテンドーダイレクトビデオは相変わらず奇妙な名前の 「”‘Project Octopath Traveler”（仮称）」の紹介へと移る。

このRPGは、現代的なものと並んで古典的なアイデアとグラフィックをブレンドしている。かなりの見ものと言って良いだろう。スプライトと背景は、明らかにファイナルファンタジーVIから派生したものだが、これは（僭越ながら）このシリーズの頂点として考えられているものだ。しかし、非線形構造が実際のゲームプレイにより新しいアイデアを提供する一方、3Dライティングとカメラの効果が美しい2Dアートを飾っている。

楽しい驚きとして、このゲームにはSwitch eShopにデモが用意されている。私はこれを書きながらダウンロードを行っている。これは一種のβテストのようだ。プレイヤーたちは様々な局面で投票を求められる。これは単に皆をうまく巻き込みたいという意図で行われているもので、決して概念的に迷走しているわけではないということを祈ろう。

RPGセクションの後は、いよいよ待望のスーパーマリオオデッセイに関する新しい情報だ。私たちは来月27日にゲームが発売されることは知っている。誰もが今はその詳細に飢えている。そして私たちが分かったことは：任天堂は新しい雪国、ビーチ、そしてトロピカルな世界を見せてくれただけでなく、マリオに新しいコスチュームを与えることができるこれまで見たことのない能力も紹介してくれた。

ファイヤーフラワーやタヌキスーツなどを手に入れたときには、いつでもコスチュームを変えることができる。しかしこれらは正真正銘の衣装であったり、ある種のテーマに沿ったものであったり、単におふざけのものであったりする。これは、これまでにも知られてはいたものの、今回私たちはいくつか新しい衣装を手に入れた。おそらく少なくともこれまでマリオが着たことのないような（トップ画像）衣装も含まれている。

ゲームの中で出会う沢山のクレイジーな瞬間をキャプチャーできる素晴らしい写真モードは、良いオマケ機能だ。スマートフォンで共有するための合成モードさえ提供されている。

私はPAX Westでオデッセイを短時間だが2レベル分プレイしてみた。そして言えることは、とにかく本物を手に入れてじっくり自分のペースで遊びたくて仕方がないということだ。コントロールの感覚は素晴らしく、帽子を獲得するプレイは程なく馴染むようになる。まるでマリオ64の個々のレベルの持っていた魅力的を、その後のゲームのアイデアの密度と組み合わせたようなものだ。各レベルには数十個の月が隠されている。この数の多さはニンテンドー64版に含まれていた一握りのスターや秘密に比べるまでもない。

最後に、オデッセイと同時に格好良いスイッチバンドルが発売される。なのでもしこのゲームのために買い控えていたのならば（ゼルダじゃ心は動かされなかった？本当に？？）、素敵な赤いジョイコンのペアを手に入れるチャンスだ。

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（翻訳：Sako）

いや見出しは間違いではない。文字通りの意味だ。フォードは、フォード・トランジットが本物の自動運転車のように見えるように、男性をシートに偽装させた。何故か？自動運転車が路上に居るときに、通行人たちや、他の運転手たち、そして自転車などが、どのような反応をするかを評価するためだ。

Virginia Tech Transportation Institute（VTTI）によって実施されたこの試行では、フロントガラスの上部に取り付けられた光るバーを使用して、車が何をしているかも伝えられた。例えば、道を譲っていたり、自律的に動いていたり、停止状態から加速しているといった情報だ。

さて、なぜハロウィーンでもないというのに、こんなに凝ったドレスアップを行なうのだろうか？主たる理由は、1つは現実のテストではハンドルの前に実際に人が乗っていなければならないこと、そしてもう1つはこの目的の実験のためにはフォードとVTTIは本当の自動運転車を必要としないからだ。道行く人々が本当に自動運転車が走っているものだと考えてくれれば良いのだ。

試行に使用されたTransit Connectのバンは、道を譲ることを示すゆっくりした白い点滅、停止からの加速を示す速い点滅、そして積極的自動運転状態を示す連続点灯で、その振舞を示す。この光るバーはおおよそ運転手の視線がある位置に置かれ、周囲から見るものたちの注意を引こうとしている。

このプロジェクトのためにフォードが選んだシグナルはシンプルだが、それは意図的なものだ。そして既存のシグナル機器（たとえばブレーキライトや方向指示器）を単に置き換えようとするものではなく、私たちが現在アイコンタクトやより分かりにくいやりかたでおこなう微妙なジェスチャーによるコミュニケーションの不足を埋めようとするものだ。

フォードとVTTIはVRテストを実施して、これらは確実に学ばれる必要があることを発見した。人びとは車の意図を理解する前に何度かその場面に遭遇する必要がある。しかし、それらが一貫して繰り返されるならば、広く受け入れられる可能性がある。

テストは始まったばかりだが、フォードとVTTIはすでに、歩行者、他のドライバー、そしてサイクリストの集中する都市部のテストエリアで、約1800マイルをカバーした150時間に及ぶのテストを実施している。最終的な目標は、光によるシグナルの研究を継続し、ISOやSAE Internationalといった業界標準化団体と協力して、これたを複数の自動車メカ―並びに輸送業者の間で共有するということだ。

そのためにはまだまだ沢山の作業が残されている。シートコスチュームが快適なものであることを願う。なぜなら以前みかけた着用可能な椅子はあまり快適ではなさそうだったからだ。

（訳注：この最後のGIFはアメリカのTVシリーズ “It’s Always Sunny in Philadelphia” の最終エピソード “A Very Sunny Christmas” からのクリップ）。

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（翻訳：Sako）