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Kanoの協同ファウンダでCEOのAlex Kleinに、新製品Kano Screen Kitと、同社の‘DIYコンピュータ’シリーズの、今後の展開について聞いた（上のビデオ）。

Screen Kitは、これ（スクリーン）があることによってKanoが、誰もが作れる完全なコンピュータになる。中心的な年齢層は、6歳から12歳だ。

彼らは部品を組み立てることによってコンピュータを作り、音楽やアートワークをプログラミングし、PongやSnakeのようなゲームを作り、Minecraftの世界もプログラミングする。

KanoはPythonやJavaScriptなどのプログラミング言語への入門を、子どもたちに提供する。PythonはMinecraftやPongを作りながらKano Blocksで学ぶし、Terminal Questで遊んだりSnakeを作りながらLinuxの世界に飛び込む。
Kanoのコンピュータキットは、11のコンポーネントから成る:

• Raspberry Pi 2
• ワイヤレスキーボード＋マルチタッチトラックパッド
• DIYスピーカー、ケース付き、GPIOで駆動
• 電源用とHDMI用ケーブル
• Wi-Fiドングル、Kano OSと8GBのメモリカード
• 合衆国、イギリス、EU対応USB電源
• ２冊の絵本: “Make a computer”（コンピュータを作ろう）と“Code powers”（プログラミングの威力）
• ４枚のステッカーとケースカード

Kanoのコンピュータキット本体はスクリーンがないけど、HDMIケーブルでそこらのテレビやモニタにつなげば使える。

でも今度リリースしたスクリーンキットは、子どもが持ち運びできる、手ごろなサイズのHDディスプレイだ。これも、自分で組み立てる。ディスプレイというハードウェアの仕組みが分かるし、Kano全体がポータブルになる。

同社は最近、Kano OSをRaspberry Pie Zero向けに最適化した。前のバージョンの6倍速い。コンピュータとして、いよいよ本物だ。

[原文へ]。
（翻訳：iwatani(a.k.a. hiwa）。

Bloombergの報道によると、Lyftは最大10億ドルを調達するシリーズFラウンドを承認されたという。デラウェア州の届け出を参照したと伝えている。

クレディ・スイスが資金調達を取りまとめていると私たちは聞いた。大手銀行は大規模な資金調達ラウンドに関わり、たくさんの投資家との関係をきれいにまとめる。Uberの大規模な調達ラウンドはゴールドマン・サックスが取りまとめたという話も聞いた。（これらの銀行は将来、IPOを引き受ける場合に何か有利になることがあるのかもしれない。）

この新しいラウンドでは、3700万株を26.79ドル辺りの価格で発行することが承認された。前回のラウンドでの1株辺りの価格は19.45ドルだった。もし、このラウンドが全て達成した場合、Lyftの資金調達後のバリュエーションは48億ドルになるとVC ExpertsのJustin ByersはTechCrunchに話す。資金調達ラウンドが承認されたデラウェア州の届け出を元にした情報だ。

しかし、スタートアップが10億ドルの資金調達の届け出をしたからといって、彼らが最終的にその金額を調達するとは限らない。このスタートアップが全ての株式を交渉のテーブルに出さないかもしれないし、 前回の報道も5億ドルを調達するという話だった。だがもちろん、最終的に10億ドル全額を調達することはありうる。

Lyftのスポークスパーソンはこの件についてコメントは差し控えた。

この資金調達で、LyftはUberとの戦いに必要な軍資金を補充することができる。一方のUberは、先日最大21億ドルを調達する届け出を提出した。Uberが着々と全世界に進出するなか、Lyftの最大の課題は引き続きサービスを拡大していくことだ。アメリカのLyft、中国のDidi Kuaidi、インドのOla、そして東南アジアのGrabTaxiは今月、戦略的パートナーシップを締結した。テクノロジーとサービスの部分で提携するという。これらの企業は共通の投資家を持ち、連合を組むことで、Uberのライバルとして対抗するつもりだ。

最近リークのあったLyftの財務状況から、彼らが苦戦を強いられていることが分かる。彼らが多額の資金を探している理由は明らかだ。オンデマンドの交通市場は厳しいところで、特にUberのような競合がいるとなれば尚のことだ。Bloombergによると、Lyftの今年前半の純損失は1億2700万ドルで、収益に関しては4700万ドルに満たなかったという。

Lyftは今年の5月に1億5000万ドルを調達し、ライドシェアのスタートアップのバリュエーションは25億ドルだった。

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（翻訳：Nozomi Okuma /Website/ twitter）

編集部記：Ben Narasinは、Crunch Networkのコントリビューターである。Ben Narasinは25年間起業家として活躍し、その後8年間を投資家として活動し、現在はCanvas Venturesのジェネラルー・パートナーを務めるベンチャーキャピタリストを務めている。

投資先であるシード段階の会社のファウンダーの1人が私に連絡してきた。今週末、すぐにでも話がしたいとのことだった。彼は「会社が崩れ落ちそうで」アドバイスが必要だと言った。

その会社はシードラウンドを調達し、そのほとんどの資金がまだ銀行口座にある状態だった。会社のミッションに深く共感する、とても優秀なエンジニアを採用することもできた。エンジニアは妥当な給与を受け取っていた。しかし、ファウンダー間の折り合いがつかない対立のために会社は崩れようとしていた。

問題について彼と話をしたところ、どうやらその難局を抜け出せる道筋はなさそうだということが明らかとなった。私は両者が決裂したことを互いに認め、いずれかがビジネスを先に進める道を探した方が良いだろうとアドバイスした。それが不可能なのであれば、会社に関わった全ての人たちの将来の可能性を守るため、解散するのに最も後腐れがない方法を探すことを提案した。

彼の返答は、気が滅入るような内容だった。もう一方のファウンダーは、将来の可能性を守ったり、新たな道を探すことに全く関心がないという。彼は、ここに来たのは起業家としての旅路を進むためであり、それが失敗に終わるなら、自宅に帰るだけだと話したのだそうだ。

彼らが迷い込んだそのような難局は紛れもなく起業家の旅路そのものだ。

スタートアップを外側から見る分には、スタートアップゲームは、そう、ただの「ゲーム」だと捉えることは容易い。大勝する人がいて、成功への階段をまたたく間に駆け上がる。何百億ドルのバリュエーションに世界制覇を成し遂げる。何億人のユーザーが使うアプリを提供し、その栄光には何世代にも渡って家族を潤す資金が伴う。

しかし、起業はゲームではない。起業家の旅路の大半は（私もその旅路を通ったことがあり、今もそこに生き、没頭し、心の底から敬愛している）懸命な努力が求められ、痛みや争い、葛藤に満ちた時間でもある。例えば、次のようなことが起きる。

• カスタマーのコンバージョンが起きない
• 重役が会社を去る
• パートナーとなる予定だった企業の優秀な担当者が契約締結の前に仕事を去り、振り出しに戻る
• 共同ファウンダーと意見が対立する
• テクノロジーがスケールしない
• 重要な空きポジションを埋める人材を採用できそうにない
• 採用が決まった途端、採用予定の人に提示したボーナスの5倍をその人が働く大手企業が提案し、採用が妨げられる
• リソースの域を超える請求書が溜まる
• 人件費をもう一度資金調達しなければ払えなくなる
• 資金調達がなかなか合意に至らなかったり、予想より長くかかる
• 自分たちより優れているとは言えない競合他社がプレスで露出を獲得しているのに、自分たちにはない

ぱっと思い浮かんだのはこれくらいだ。起業家の旅路は険しい。本当に難しいものだ。

難局に立たされたファウンダーからの相談を何回も受けたことがある。その中の一部は成功への道を辿り、一部は失敗への道を辿った。けれども私のメッセージはいつも一緒だ。上昇する前に状況が悪くなると言うが、この旅路では最悪に最悪が重なる。それでももし踏みとどまって、なお前に進もうとするのなら、いずれ道が開けてくるかもしれない。ただ、ひたすら前を目指すことだ。良くても悪くても、素晴らしい状況でも、どん底な状況でも、それは全部起業家の旅路の一部に過ぎないのだから。

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（翻訳：Nozomi Okuma /Website/ twitter）

SpaceXがやってのけた。Elon Muskのロケットスタートアップは、つい先ほどFalcon 9ロケットを発射し約10分後に着陸させた。これまで数回の試みは炎上爆発に終っていた。

ロケットは低地球軌道に向けられた人工衛星11基を運んだ。重要なのは、このロケットが使い捨てではなく、Blue OriginのNew ShepardやSpace XのGrasshopperのような小型ロケットでもないことだ。Falcon 9は重要な荷物を運んだのであり、打ち上げロケットの着地はミッションの二次的目標だった。

Falcon 9は本格的なロケットで、9基のエンジンが生み出す150万ポンド力（667万N）の推進力によって、高度124マイル（200 km）まで到達する能力を持つ。重要な機器を重要な軌道に運ぶために設計された。Blue Originは数人の人間を62マイル（100 km）の上空に送る能力がある ― これもまた素晴らしい。

従来SpaceXは、Falcon 9をロボット〈はしけ〉に着陸させようとしていた。今回は、乾いた大地と巨大なコンクリート着陸場を選んだ。

Falcon 9ロケットの着陸はSapceX長年の目標だった。同社はGrasshopperという小型のテスト用ロケットでシステムを試験していた。徐々に、数回の発射を経て、その小型ロケットは数百フィートから準軌道飛行まで新たな高度に到達してから、地球に戻り垂直着陸するようになった。

Falcon 9は2段ロケットである。今日着陸したのは大型のブースターロケットのみ。残りのカプセルには荷物が積まれ、再利用はされない。

これは、Falcon 9にとって2015年中6回目の発射だった。

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（翻訳：Nob Takahashi / facebook）

約束通り、アメリカ連邦航空局（FAA）はドローン登録サイトを本日ローンチした。

もしアメリカに住んでいて、重量が0.55ポンド（約250グラム）以上、55ポンド（約25キロ）以下に該当するいかなる種類のドローン（つまり、Parrot MiniDroneのようなおもちゃでないドローン全てということだ）を所有しているのなら、2016年2月19日までに登録をすませる必要がある。今日以降にドローンを購入する場合、そのような登録期限の猶予はない。外で初飛行する前に登録しなければならない。

アップデート：登録サイトはローンチ直後に一時落ちた。今は戻って登録を再開しているので、私は問題なく自分の登録番号を入手することができた。このサイトのセキュリティー上の問題がいくつか報告されているようだ。

次の30日以内なら登録は無料だ。（認証のためにクレジットカード情報を登録する必要があるが、FAAはすぐに登録料の5ドルを返金してくれる）。その後の登録料は5ドルで、一度登録すれば3年間有効となる。

良いニュースは、複数台ドローンを所有していたとしても、登録は一度だけで良く、同じ登録番号を全てのドローンに使用できる。好きなだけドローンを買っていい。

登録番号を入手したら、ドローンの外側かバッテリー収納部に明記する。（ツールがなくても開けて見える場所に限る）。

1つ注意点は、無人航空機を飛ばす時には必ず登録証明書のコピーを携帯していなければならない。

ドローンを登録しないとFAAから民事罰として最大2万7500ドルの罰金が課せられる。刑事罰に該当する場合もあり、そうなれば25万ドルの以下の罰金か3年の以下の懲役が課せられる。

登録する際、名前、住所、郵便先住所、メールアドレスを入力する必要がある。将来的には、これらの情報も検索可能になるそうだ。

FAAの新しい登録に関するFAQはここから見ることができる。

この新しいルールに満足していない人たちもいる。例えば、The Academy of Model Aeronautics（航空模型アカデミー）は、長いこと自分たちの飛行機模型の登録システムを運営してきた。彼らは、メンバーに対して今のところ飛行機模型を登録しないよう伝えている。

「私たちも条件を決めて、機体を登録することは意味のあることだと思います。コミュニティーを基盤とする組織の活動外で飛行したり、商業的な理由から飛行する際には必要でしょうが、私たちのメンバーはそれに該当せず、新たな規制の負担を負うべきでないと考えています」と彼らは伝えている。「80年に渡り、安全性の確保が私たち組織の基盤となっています。そして、AMAのメンバーもそれを実現するために努力しています」。

しかし、FAAのルールでは、マルチコプター型ドローンと、リモートコントロールで動く定形の翼の飛行機やヘリコプター模型を区別していない。その機体がFAAの重量ルールに該当するのなら、登録しておいた方が良さそうだ。

[原文へ]

（翻訳：Nozomi Okuma /Website/ twitter）